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广东:打造全球最长滨海公路 主线全长1630公里

  目前,广东滨海公路规划已与全省沿海14个地市完成了路线方案的对接。至此,备受瞩目的广东省滨海公路规划,渐露真容。


  根据初步方案,广东滨海公路大致呈东西走向,路线起于潮州饶平县,沿海途经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳、东莞、广州、中山、珠海、江门、阳江、茂名、湛江等14个城市,终点在廉江高桥镇,与广西自治区路网相接。


  广东滨海公路主线长1630公里、支线长300公里。湛江段已经率先启动规划。按省交通厅负责人在省十二次党代会上答记者问的内容显示,广东滨海公路在“十三五”期间将规划建设,湛江段湛江市政府要求于2018年前动工。


  中山段的情况又如何呢?据市交通运输局相关负责人透露,目前中山段仍在进行前期准备工作,即将发布工程可行性研究评估招标。


  首投规模达1300多亿,全程为一级公路。


  广东滨海公路引入“顶级”定位思维:连绵1000余公里的近岸滨海公路,长度超过900多公里的加州一号公路,也超过总长逾1万公里的澳洲一号公路中任何一段连续的滨海公路。全线贯通投用后,广东滨海公路将成为全球最长的连续近岸海滨公路。


  从功能理念上看,这一滨海公路强调深度融合交通与旅游两大功能。以游客驱车7天走完1600多公里全程为例,力求以实现“全域旅游”作为旅游功能的突破。估算首投规模达1300多亿元。


  从公路等级看,全程为一级公路规格,意味着1600多公里全程至少设4车道,双向之间须设隔离带。同时,为充分实现“外通内联”的功能定位,摒弃了非封闭式高速公路的建设模式。


  “因水而生的美丽”是这条滨海公路强烈的“个性”,要求全程线路尽可能贴近海岸,为此,1600多公里的规划线路,仅600多公里是在原有道路基础上进行改造升级,新建道路超过1000公里,换而言之,约三分之二的道路为新建。


  项目借鉴了中国传统园林“移步换景”的理念,每段路的功能清晰明确,共分四种景观功能段落:城市海滨段、旅游观光段、美丽乡村段、景观过渡段。除作为车行系统的主车道外,两侧设包括绿道在内的慢行系统,靠海的外侧设景观视域带。也就是说,可以骑共享单车去玩了!


  (本文来自中国工程机械工业协会)


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